2024年02月21日
当前位置: 首页 > 新闻中心 > 区域 > 正文

特刊|“大高铁时代”的中原答卷

来源: 发布日期:2023-12-08   打印

  立足新发展阶段、服务新发展格局,当好现代化河南建设“排头兵”——

  “大高铁时代”的中原答卷

002.jpg

  □郭晨 陶磊 晓龙

  时光的列车飞驰向前,奋斗的脚步永不停歇。

  2023年12月8日,济郑高铁全线开通,标志着河南在全国率先全面建成米字形高铁网。

  此前,2022年6月济郑高铁濮郑段正式开通,一年多以后,“米”字这一“撇”又将助力豫鲁两个沿黄经济大省互联互通,为加强两省之间的生产要素流动、加快经济社会高质量发展带来一系列新机遇。

852664341341531208_副本.jpg

  然而, 在全国高铁通达32个省区、运营里程超过4万公里的“大高铁时代”,河南米字形高铁网的未来和使命,远不止于此。

  ——如何站在新的发展起点,拓展优化河南米字形高铁网,使其对全省发展的促进作用进一步提升?

  ——如何打造高铁强省,当好现代化河南建设“排头兵”,探索新产业融合模式、推进新业态布局?

  ——如何加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变,使其更好赋能中国式现代化建设的河南实践?

  站在“交通强国”的时代风口,面向进一步服务构建新发展格局的历史使命,且看河南“铁”军如何交出壮阔答卷。

图片 2.png

  米字落定“大手笔”

  如今的中原大地,铁路密布、高铁飞驰。“复兴号”承载着砥砺前行的奋斗脚步,让“流动的河南”更加生机勃勃。

  党的二十大报告强调,加快建设交通强国,构建现代化基础设施体系。铁路是重要基础设施,是现代综合交通运输体系骨干,也是构建新发展格局的重要支撑。习近平总书记在河南考察时强调:“建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽,为丝绸之路经济带建设多作贡献。”河南深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神,牢牢锚定“两个确保”,深入实施“十大战略”,在加快建设交通基础设施方面持续发力,推动河南省全面建成米字形高铁网。

001.jpg

  交通强省,河南有“米”。以郑州为圆心,一张四通八达的“米”字形高铁网,在广袤的中原大地上勾画成型。2005年9月,郑西高铁开工建设,2010年2月开通运营,画下了米字形高铁网第一“横”;2015年6月,郑焦城际铁路建成通车运营;2016年9月,郑徐高铁正式开通运营;2019年,京港高铁商合段、郑渝高铁郑州至襄阳段、郑阜高铁开通运营;2022年6月,济郑高铁濮郑段、郑渝高铁全线开通运营,濮阳东站、郑州航空港站正式投入运营;如今,济郑高铁全线开通,至此,河南历时十八年,在全国率先建成米字形高铁网,成就“高铁汇中原”“米字通八方”,这是河南发展史上具有里程碑意义的重大工程,也是中国式现代化建设河南实践的生动出彩篇章。

1.jpg

  米字形高铁网全面落成,不仅极大改善了中原人民的出行,更拉近了郑州与全国各大城市的时空距离。以郑州为中心,4小时即可覆盖1000公里交通圈,快速通达京津冀、长三角和成渝经济圈,有效辐射全国68.71%的人口(9.62亿人)和70.9%的GDP产值区域(85.76万亿元)。郑州东站也因此变得熙熙攘攘,一年来累计发送旅客超过3000万人次,单日最高开行列车760趟,相当于每不到2分钟,就有一趟高铁列车从这里发出。

3.jpg

  建设十八年,如今米字形高铁网已成为河南经济发展新引擎。以郑州为中心,形成了辐射全省省辖市的1小时经济圈,高效连接周边省会城市的2小时经济圈,通达全国主要大中城市的4~6小时经济圈......人畅其行,不仅带来时空与观念的巨变,更意味着交通枢纽优势的再造、经济版图的重塑。

  “米”字全面落定,大笔如椽,承载着中原百姓对美好生活的向往,更丈量着一个铁路大省前行的脚步。2010—2022年,河南省铁路运营里程从4224公里增长至6715公里,其中高铁2176公里,全国排名第七位。时速350公里高铁里程达1925公里,居全国第一位。随着济郑高铁全线开通运营,河南高铁里程突破2200公里。

  中原大地上,一道道铁轨串起星罗棋布的城乡,飞驰的列车把老家拉近,人们的目光却放得更远,梦想也变得更大。

308757720617556813.jpg

  区域协调“大网络”

  有了高铁,城市不再是散落的珍珠,而变成夺目的项链。在新时期铁路网中,河南米字形高铁网呈现覆盖中部、辐射全国的态势。四通八达、无远弗届的铁轨,是回家的“路”,更是奋斗的“路”、发展的“路”,使得“轨道上的河南”经济要素交换更加便利、资源配置效率更高、人才流动更加顺畅,成为促进区域协调发展的重要引擎。

  路畅心连。2012—2021年,河南铁路客运量占全社会客运量比重由4.63%上升到20.7%,创历史新高。米字形高铁网的全面建成恰逢其时,大大提高高铁出行往来的便捷性,郑州与省内各市的平均旅行时间均缩短至70分钟以内,平均降低了约60%;省内各市出行交流圈得到不同程度的扩展,1小时平均可达4个地市,2小时内平均可达11个地市,3小时内基本实现两两可达,中原百姓出行选择高铁作为主要交通方式的趋势日益显著,因出行便利而收获的幸福感、获得感明显提升。河南继续以实际行动践行“为河南建好铁路,造福亿万河南人民”初心使命,坚定落实项目为王,加快推动平漯周高铁、菏兰高铁、郑开城际铁路延长线等重大铁路项目推进加快建设,早建成早服务人民,推进河南铁路事业再起高峰。

552613652526197128.jpg

  路达货聚。物畅其流,构建现代物流体系,是河南高铁的新机遇。新时代十年,我国高铁从0.9万公里增长到4.2万公里,稳居世界第一,高铁网通达绝大多数50万以上人口城市,发展高铁物流基础坚实。河南聚焦交通区位优势、强化前瞻布局,与中铁快运、京东、顺丰等知名物流企业携手共进,精准抢滩布局高铁物流业务;积极谋划,统筹协调,全力推动打造国家高铁物流发展试验区。同时围绕铁路上下游积极开展供应链贸易,推进数字化转型及新技术研发应用,增强物流、大数据、加工、技术等增值服务能力,做长做深产业链。

  路通业兴。近年来,河南大力发展铁路枢纽经济,积极挖掘铁路上下游关联产业发展潜力;加大公共服务设施、产业园区设施、物流设施等产业基础设施建设,服务地区产业转型升级;持续加大土地综合开发、铁路物流等项目的投资力度,谋划实施一批重点开发项目,为落实黄河流域生态保护和高质量发展、乡村振兴等重大战略贡献力量。新征程上,河南将挖掘路衍经济相关产业发展潜能,加快建设现代化产业基础设施,在促进地区产业结构优化升级中,为推动重大战略实施贡献力量。

  高质量发展“大格局”

  “米”字全面落定,描画的是现在,瞄准的是未来。

  习近平总书记在二十大报告中指出,推进高水平对外开放,依托我国超大规模市场优势,以国内大循环吸引全球资源要素,增强国内国际两个市场两种资源联动效应,提升贸易投资合作质量和水平。结合河南地处连接东西、贯通南北的战略枢纽优势,省委书记楼阳生提出了内陆大省开放带动的新路子。在乘势而上,以高水平开放推动高质量发展的新阶段,作为串联东南西北中的骨干网络,河南米字形高铁网必须要服务现代化河南实施对外开放的战略,在河南内陆开放高地建设中发挥更大作用。

4.jpg

  新的起点,新的征程,河南要推动米字形高铁拓展成网,加快形成“多枢纽、网络化”现代化高铁网络布局,打造高铁强省和高铁枢纽经济新高地,加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。

  谋定后动,规划先行。积极拓展高铁线网空间,建立完善“五纵五横”高铁网络;进一步强化四网融合,努力提升高铁运输服务质量;积极探索“高铁+”产业融合模式,协同推进“高铁+”新业态布局......未来,河南米字形高铁网将进一步拓展优化,高铁对全省发展的促进作用进一步提升,更加有效地赋能中国式现代化建设河南实践。

  “这是摆在每一个河南铁路人面前的必答题”,河南铁建投集团党委书记、董事长悦国勇表示,“立足新发展阶段、服务新发展格局,作为河南铁路的主力军,河南铁建投集团将在省委、省政府坚强领导下,凝‘新’聚力,奋楫笃行,将奋斗的足迹镌刻在河南铁路事业发展的征程上,勇当推进中国式现代化建设河南实践的‘排头兵’”。

  (图片来源:国铁集团郑州局 中铁大桥局 )

版面.jpg


( 编辑:tln )