2024年06月17日
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央媒观豫丨通往红旗渠

来源: 发布日期:2024-06-11   打印

  “这是我第一次来林州,临行前,爷爷嘱咐我要好好看看红旗渠!”今年5月,22岁的大四学生陈业良乘坐从郑州出发的“红旗渠”号K8018次旅客列车,登上了他向往已久的红旗渠之旅。

  陈业良说,他的爷爷曾于1994年参观过红旗渠,当时,一行人从郑州出发,辗转换乘几番,一路奔波,花了将近一天时间才抵达目的地。

  “2023年,红旗渠景区游客人数达到180万人次,增幅明显。”红旗渠景区负责人王梓骅表示,“除了自驾游之外,很多外地游客是坐着火车来的,交通拉动作用明显。”

  豫北林州,是“人工天河”红旗渠所在地。2014年底,随着瓦日铁路的正式开通,红旗渠站正式投入运行,成为该线从山西进入河南的首个货运中间站。正式通车运行近10年,虽然在晋煤外运、能源保供等方面发挥了重要作用,却尚未给沿线交通相对落后的百姓出行带来明显便利,2023年1月20日,铁路红旗渠站正式开办客运业务,“红旗渠”号旅客列车当日也从郑州站首次开行,结束了林州地区不通铁路旅客列车的历史。

  2022年10月4日,中铁七局郑州公司接到上级紧急任务,要求在15天内改建红旗渠站,这让所有人“犯了难”:要在如此短的时间内,将一个建筑面积近1500平方米的单一货运车站改造为客货运一体车站,工程量巨大,能按时完成吗?

  “比起一锤一钎一双手就能在太行绝壁上开凿出红旗渠的前辈们,我们面对的困难算什么呢?”在公司召开的紧急会议上,中铁七局郑州公司总经理石军伟掷地有声。在任务下达的第三天,740名工作人员、63台套机械设备赶到红旗渠站,现场施工全面展开。

  铺设通畅道路、重建雨棚、墙体翻新、更换监控、广播、照明等设施……工地像上紧了发条的钟摆,有力、持续地摆动着。连续奋战15天后,项目部终于全面按期完成了施工任务,并顺利完成了工程验收。

  升级改造后的红旗渠站,站场服务设施设备一应俱全,站台、地道、候车厅等旅客乘降流线方便快捷,站前广场与市政道路形成环形交通接驳通道,为游客参观红色教育基地红旗渠增添了一条安全、高效的通道。(记者 余嘉熙)


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