一辆新能源汽车，唤醒一座车马城

车马城，打车周，汽车城，造车的基因一脉相承。

曾经的“千乘之国”，正在被新能源汽车产业“唤醒”。

2025年河南省政府工作报告指出，2024年，新能源汽车产量突破70万辆。

今年，河南力争整车产量200万辆、新能源汽车140万辆。

聚链成群，扩量提质。河南正在向国内新能源汽车产业发达地区迈进。

港区有个“小西藏”

郑州航空港区东部，曾经有一个“小西藏”。

得名“小西藏”，并不是因为海拔。

在被航空港区代管之前，岗李乡是一个边陲小镇。

岗李乡打车周村，是岗李乡的一个大村，人口约有3000人。

郑州航空港区岗李乡打车周社区党支部书记周全义说，打车就是现在说的造车。

在明朝初年山西洪洞县移民潮中，打太平车的周氏兄弟在这里定居了下来。

光阴流转，打车声稀。年轻人纷纷出去打工，村庄少了往日的热闹。

一校园内展陈的太平车。

2023年，常年在外地工作的张静文回到了打车周，和家人开启了全新的生活。

做出和她一样选择的年轻人，并不在少数。

周全义说，现在村里的产业还是和车有关，不少年轻人都在附近的汽车配件厂上班。

边陲小镇起新城

而这背后，是“打车”基因的苏醒和焕新。

2021年9月，河南省人民政府与比亚迪股份有限公司签订战略合作协议。

建设，日新月异；生产，快马加鞭。

2024年前11个月，郑州比亚迪产量达到了整车47万辆。

围绕郑州比亚迪，航空港区规划了50平方公里郑州航空港汽车城。

航空港区正着力完善比亚迪周边商业配套，逐步实现新能源汽车配件的本地化配置。

昔日的“小西藏”，已然变成了“汽车城”。

如今，站在打车周村头高坡上，能够看到正在扩张中的比亚迪工厂。

张静文说，开车到工厂不到十分钟，真正实现了在家门口就业。

驶向万亿新蓝海

打车周产业的变迁，可管窥河南汽车产业的嬗变之路。

和打车周一样，郑州的造车基因，也埋在历史的深处。

新郑市文物局文物保护中心主任刘伟鹏说，在此建都的郑国与韩国，当时都号称是“千乘之国”。

郑国车马坑，堪称车马文化的瑰宝。刘伟鹏说，中原地区曾经是车马文化的一个鼎盛区域。

岁月轮转，车尘马迹。汽车及装备制造业，如今已成为郑州市六大支柱产业之一。

郑州集聚了十余家知名汽车企业，初步形成了“研发—制造—配套”于一体的全产业链链条和超千亿级汽车产业集群。

随着车企巨头纷纷落子，新能源汽车产业开始在中原大地上驰骋。去年，河南新能源汽车产量突破70万辆。

政府工作报告提出，今年我省将支持比亚迪、上汽、奇瑞、宇通等企业扩量提质，力争整车产量200万辆、新能源汽车140万辆。