钢铁是这样“链”成的|中部崛起交通河南

　　降低物流成本提升流转效率，为社会经济发展降本增效，是河南加快中部地区大通道建设的重要组成部分。接下来，我们就去看看在大通道的助力下，一块普通钢材，从原材料到成品需要几步?

　　地点：河南·郑州

　　河南广电大象新闻记者 陈静华 ：我现在是在亚洲最繁忙的货运编组站之一郑州北站，京广、陇海两条铁路干线在此交汇，咱们今天的第一步就从这里讲起。我身后的这趟列车满载着来自山西的煤炭，它们沿着侯月铁路走了大概10个多小时，在这里进行重新编组后，大概6个小时后就可以到达周口，在那里用于钢铁生产。

　　郑州北站调度车间值班站长 杜斌：郑州北站作为全路铁路的“货运心脏”，每天要“分拣”2万多辆货车车厢，河南四通八达的铁路线网，可以源源不断地把煤炭、粮食等关乎国计民生的大宗商品运到全国各地。

　　地点：江苏·连云港

　　江苏连云港台记者 王强：我现在是在江苏连云港新苏港码头，钢铁生产的第二步就是从这里开始。在我身后，30多万吨来自巴西的铁矿石正在卸船，它们是钢铁冶炼的重要原材料，接下来它们将从长江、淮河、沙颍河一路而上，大约10天后到达河南周口沈丘港。

　　地点：河南·周口

　　河南广电大象新闻记者 胡靖雯：这里是周口沈丘港，也是周钢的专用作业码头，在我左手边不到500米的地方就是钢铁生产厂区，现在呢，从连云港拉过来的铁矿石正在进行卸货作业，它们将通过电动重卡和新型皮带机直接运送到厂区。

　　河南安钢周口钢铁有限责任公司经营管理处副经理 艾硕：当初我们选择落户这里就是看中了沙颍河通江达海的水运优势，生铁成本(每吨)能降低115元左右，让我们企业占稳了行业前列，真正的把交通区位优势变成我们企业的经济发展优势。

　　河南广电大象新闻记者 胡靖雯：我现在就来到了周钢的生产厂区，钢铁生产的第三步就是在这里进行，现在远道而来的煤炭燃料、铁矿石原料都已备齐，接下来，它们将进入我身后的这个炼铁高炉里，经过炼钢、铸坯、轧制工序后，成品棒材就出炉啦。

　　安钢周口钢铁公司炼铁作业区作业长 冯小勇：这是我们的主要产品，圆钢和螺纹钢，大到工程建筑，小到轴承、齿轮，应用非常广泛。

　　河南广电大象新闻记者 胡靖雯：它们主要销往哪里。

　　安钢周口钢铁公司炼铁作业区作业长 冯小勇：这些产品主要通过公路运到京津冀和长三角地区，然后辐射全国各地。

　　河南广电大象新闻记者 胡靖雯：铁路运来能源、水路运来原料、公路运出成品，从“运进来”，再到“走出去”，我们见证了一块普通钢材“链”起来的产业上下游。山西的煤，巴西的铁矿石、连云港的运输船、长三角的大市场，我们更见证了枢纽优势到发展优势、资源到资产的华丽转变。中部地区大通道建设，让货畅其流，人尽其行;让跨山越海，并不遥远。