怀念“小火车”的鸣笛声

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    图片说明

    图①交错的铁轨诉说着往日的故事

    图②图③铁路信号灯

    图④如今的湖滨车站

    本组图片由本报记者孙猛拍摄

    三门峡是一座因大坝而兴起的城市。1957年4月，三门峡大坝破土动工。市区湖滨火车站通往三门峡大坝的铁路线担负着重要的运输任务，负责向大坝运输水泥、沙石、钢材和施工设备等。随着大坝建成，这条铁路线路又担负起大坝的运营、维护重任。上世纪80年代，该条铁路线路还同时服务于地方经济发展，为粮库运送粮食，为水工厂、二印、铝厂等企业输送原材料、输出产品。输送货物期间，该条铁路线路也是方便沿线村民和大坝工作人员往来的交通要道。后来，随着沿黄公路的修建，市区又新增了通往大坝的客车，这条服役了47年的铁路线逐渐退出了历史舞台，并于2004年4月1日正式停运。目前，该铁路线仅剩湖滨火车站至会兴街道王官段的3公里线路继续运营，负责向王官油库运送石油。

    2016年，我市在开展关于城市建设和管理“金点子”征集活动中，恢复通行从湖滨火车站到大坝的“三门峡号小火车”建议，从众多“金点子”中脱颖而出，被评为一等奖。该建议称，随着市民生活水平的提高，市民休闲旅游的需求逐渐扩大，变废为宝，开通“小火车”可以盘活湖滨火车站到大坝沿途的景点，如虢国博物馆、黄河公园、王官湿地、黄河古栈道、三门峡大坝等，将铁路沿线建成铁路文化公园，增加自然景观和人文景观。在重新发挥这段铁路价值的同时，对发展三门峡旅游、提升三门峡知名度、拉动三门峡经济、加大招商引资力度也将起到一定的促进作用。

    市民建议恢复“小火车”的“金点子”公布以来，湖滨区区委、区政府高度重视，曾带领湖滨区相关部门和建设专家多次沿铁路步行，实地查看铁路现状，并向当地群众了解铁路的相关现状。

    “小火车”见证了三门峡市的发展，承载着市民的独家记忆，同时大家对恢复项目也抱有很大的期望……   （本报综合整理）