“三进”三门峡

　　我第一次到三门峡，是1964年在灵宝三中上初二时。尽管那时三门峡是个县级市，但我从小居住在乡下，对离家最近的这座城市始终十分向往。那一年，在陕县支建煤矿工作的舅舅调到三门峡市机制砖瓦厂工作，我就利用星期天坐火车进城开眼界。砖瓦厂在郊外野鹿村，离市区有好几公里，去市里要步行很长时间。市区只有一条主街道黄河路和另外两条不大的街道——和平路与建设路，市中心有一个圆形花坛，周边是市委、市政府的办公楼和中国水利水电第十一工程局的办公楼，百货公司只是一个像厂房一样的大平房。即便如此，我也感到城市挺好，至少马路又平又直，晚上还有路灯。年少的我心满意足。

 

　　1981年，我要从部队转业，想到三门峡联系工作。这是我第二次来到三门峡。比起十几年前，城市的变化不是特别大。当时的交通还不太方便，三门峡市和灵宝县之间的长途汽车并不像现在这样直达，而是双方都开到交界处的大王镇，交换一下乘客再各自返回。有一天我坐长途汽车从三门峡回灵宝，在大王镇下了车，三门峡的车返回了，灵宝的车却没有来。大王镇离我家还有三四十里路，当时天色已晚，我心里有点焦急，这时幸亏遇到了本村一位在大王镇工作的熟人，在他的房间里借住了一晚。

 

　　第三次来到三门峡，是1986年区划调整时，我从洛阳调到三门峡工作。这时的三门峡市区，各式建筑多了起来，但比较显眼的，仍然是十一工程局的办公楼。

 

　　时光如白驹过隙，转眼离区划调整已经过去了31年，三门峡社会经济和城市建设突飞猛进地发展，城市长高了，长大了，变美了。

 

　　如今的三门峡市区，崤山路、文明路、虢国路、河堤路、六峰路、上阳路、甘棠路、大岭路等道路纵横交错，迎宾大道通往高铁三门峡南站，310国道改道后与连霍高速三门峡东站相接，陕州大道可从市区直达陕县和连霍高速三门峡西站。跨越青龙涧河的大桥，原来只有六峰路桥、九孔桥，后来又建成了上阳路桥、209国道桥、大岭路桥，三门峡黄河公路大桥连接豫晋两省……这些纵横交错的道路桥梁，拉大了城市框架，为三门峡增添了源源不断的活力。郑西高铁、陇海铁路、310国道、209国道、连霍高速、运三高速以及正在修建的蒙华铁路等，使三门峡成为中原大地上又一交通枢纽。

 

　　再看三门峡市区，高楼林立，风格多样，建筑群错落有致，尤其是近年三门峡不断推进商务中心区建设，进一步提升了城市形象，如今的三门峡一派现代都市形象。购物场所不断增多，除了原有的百货大楼，各色超市卖场以及丹尼斯和万达的建成，为市民提供了越来越方便舒适的购物场所。休闲娱乐设施和场所也越来越多，市人民公园旧貌换新颜，虢国公园、涧河公园、陕州公园、三门峡天鹅湖国家城市湿地公园、黄河公园各具特色，春夏，景区林荫夹道波光潋滟，冬季，天鹅翩翩起舞悠然自得，令人流连忘返，心旷神怡……

 

　　如今，一个富裕、和谐、亮丽的三门峡呈现在人们眼前，她就像一个亭亭玉立的少女，不断演绎着自己美好的年华，让三门峡人为之骄傲自豪。（国良）
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