峡谷里走出“五彩邮路”

 

　　3匹马驮运的邮件 爬窗户上厕所的邮电员工

 

　　保存了40多年的持枪证 酱油就水当饭吃的郭良儒

 

　　又瘦又高，花白的头发，朴素的衣着，娴静的神态……1937年出生的郭良儒不善言谈，具有传统农民的勤劳和朴实。

郭良儒

　　1956年，从高庙乡走出的郭良儒想到陕县木业社当会计，在三门峡工区劳动局开具介绍信时却被劝阻：“三门峡搞大坝建设，外地人都来支援，咱们三门峡人还能再出去？”于是，郭良儒就到三门峡工区邮电局干起了投递员的工作。此后的36年，他分别在投递、营业、发行、机要、封发等岗位上兢兢业业工作，直到1993年从大安邮电支局支局长的位置上退休。

 

　　当时的邮电局位于现在的会兴中大街，邮电局下设坝头邮电支局（位于史家滩，即现在的大坝坝根黄河底）、大安邮电支局和角古洞邮电所。1957年之前，通往大坝的公路没有修通，每天与坝头之间的往来邮件用3匹马驮运；公路修通后，就用汽车运送；同年12月，铁路修通后，就用火车运送，每天早上7点发车、7点40分到达，下午5点再返回。

 

　　3万多人的大坝建设者都是从全国各地来到三门峡，因为人太多，住宿问题不能全部解决。在大安的斜坡和坡嘴上，郭良儒的眼前是用竹竿和油毛毡组合而成，用糊上泥巴的玉米秸秆作为墙壁的简易房；而有的人则在山坡上挖出窑洞用于住宿。现如今，在通往大坝的老路两侧还能看到这些窑洞。

　　不能带家属，工资需寄回家，又不能耽误正常工作，大坝建设者们只能在不上班时办理汇兑业务。在郭良儒的记忆中，每当发放工资的那几天，一大早，营业室的门前就排起了长队。这时，邮电局的营业员不但午饭顾不上吃，就连上厕所都出不了门，只能从窗户爬出来。更苦的是汇兑营业员，他们每人每天要开400多张汇票，经常加班到夜里，曾经最晚的一次加班到凌晨1点。

 

　　在谈到当机要员的那段日子时，郭良儒介绍得很详细。那时，邮电局要求机要员必须是绝对可靠的共产党员或共青团员，且出身贫苦、历史清白、苦大仇深、根正苗红。

郭良儒保存的持枪证

　　作为机要员的郭良儒负责投递的有《人民日报》《河南日报》《参考消息》《三门峡日报》等。当时，《参考消息》是按机要投送的，外面包着一张纸，纸上写明某某分局某某办公室某某某收，接收人接收时需签字和盖公章。《三门峡日报》于1957年由十一工程局的《三门峡报》与《陕县日报》合并而来，报社设在会兴。三门峡市委、市公安局因有自己的机要室，只需要把机要文件送到他们的机要室就行了。

 

　　机要文件按郭良儒的话说就是“多了多送，少了少送，没有不送”。有一次，因为机要文件太多，郭良儒在天黑时还有一件机要文件没有送出，但接收人已经下班了，郭良儒硬是摸黑找到对方家里把机要文件送出。

 

　　邮电局给机要员配备有手枪，并发有持枪证，出班时到机要室登记领枪，手枪不许外露，要用衣服盖住别在腰上，下班时交回手枪并登记销号。郭良儒经常私下拆装手枪，熟练时可以蒙上眼睛在很短时间内完成拆装，并曾代表邮电局参加过一次技术表演赛，获得过奖项。持枪证是1966年2月颁发的，首页盖有三门峡市公安局的钢印，第二页清楚地写着，枪支种类：三把；枪支号码：597939；子弹数目：5发……

 

　　1960年，投递员的伙食标准是每人每月35斤（乡下40斤），平均每人每天约为1斤1两。郭良儒回忆：那时的早饭是稀饭（免费）和馒头（3两），午饭还是稀饭（免费）和馒头（8两），到了晚上就没啥可吃了。若是在红薯成熟后的一段时间，许多人为了填饱肚子就去捡别人丢在地上的红薯蒂吃。要是实在没啥可吃的，又不能影响正常工作，郭良儒就在一碗开水中放入酱油和盐，喝下去把肠胃撑满来顶饥。即便如此，郭良儒还是四肢无力、浑身发虚，腿跨不过自行车车座，硬提精神坚持送机要文件。

 

　　在艰苦岁月的无悔坚持中，郭良儒对自己的工作要求是“指到哪干到哪”。他的儿子郭俊耀、女儿郭菊梅及孙女郭丽都从事邮政工作，一家三代都把大好青春或已经奉献、或正在奉献给三门峡的邮政事业。

 

潘曰珣

　　一排民房的邮电局 潘曰珣的幻听

 

　　得到周总理的表扬 一起小小的“国际纠纷”

 

　　“从老车站走出来一看，高粱地、棉花地、坟地一片一片的。”1956年8月15日，潘曰珣来到三门峡的第一印象就是如此。

 

　　走在会兴街上，潘曰珣问路人：“邮电局在哪？”

 

　　路人指了指路边一排十一间瓦房：“看，那一排靠街的民房就是！”

 

　　1931年出生的潘曰珣是山东日照人，从响应国家号召、服从上级分配来到三门峡搞支援、搞建设，兢兢业业，为三门峡的邮电事业作出贡献一直到退休，最后把家也安在了这里。

 

　　回忆起那时的艰苦条件，潘曰珣挺直的腰杆又挺了挺，双眼放光，声音更为洪亮：“真艰苦！吃水难、住宿难，邮电局的房子是白天营业、晚上住宿，饮用水是1毛钱1桶，缺水时有钱都买不到。”

 

　　为了把工作做好，潘曰珣和其他报务员一样，一天到晚守在电报房，实行24小时值班制，单位放假也得照常工作，“说不累那是假的”。“嗒嘀嘀嗒”“嘀嘀”“嗒嘀”……每天在嘀嗒声中度过，工作要求精准不能出错，精神高度集中，以至于潘曰珣经常在睡梦中觉得有电报声，起床后发现是幻听。

 

　　那时，气象电报（OBS）要求在8分钟之内送到，水情电报（R）要求在20分钟之内送到，特急政务电报（IMD）要求在40分钟之内送到。潘曰珣就是在一次次的争分夺秒中圆满地完成了工作，从来没有出错，用他的话说就是“那个工作就怕耽误了”。

 

　　最令潘曰珣自豪的是，他曾把一封电报亲手交到周恩来总理的手中。当时，潘曰珣收到一封标注为IMD需要呈交周总理的电报。按电报的正常程序，国家领导人的电报都是先送到新城（即三门峡市区）由三门峡工程局转交。但周总理那时正在大坝视察工作，若是先送到三门峡工程局，就不能在40分钟之内把电报送到周总理的手中。

 

　　于是，潘曰珣直接把电报送往大坝。到了大坝，他向人问清了周总理的所在后，刚好看到周总理正沿着花坛向前走。

 

　　于是，潘曰珣跑过去敬礼，大声说：“报告总理，我是邮电局的报务员。有您的电报，我怕误事，我来直接送给总理！”

 

　　周总理接过电报，微微一笑：“你能随机应变，这很好嘛！”

 

　　让潘曰珣最难以忘怀的一件事，是因为一封不受重视的水情电报，导致两人死亡的惨剧。1958年，潘曰珣把一封水情电报送到大坝。当时的钻探队队长接收后把电报装进兜里，却没有给正在船上进行钻探作业的工人说明情况。后来，一个浪头打下来，船上的两个人连船一起被水淹没，尸体至今也没找到。虽然钻探队队长被逮捕判刑，但两条人命就这样没了。“干工作就要有责任心，不能疏忽，要确保万无一失。”潘曰珣感叹道。

 

　　与潘曰珣记忆相伴的还有一起小小的“国际纠纷”。有一次，一位日本记者要把新闻稿用电报发出，但那天电报业务繁忙最后给耽搁了。日本记者气愤地对潘曰珣说：“我发的新闻变成历史了！”潘曰珣因为工作太忙没有回应，最后这位日本记者把这件事告到了国家邮电部。虽然最后不了了之，但电报房的器材因此而更新。

 

　　退休近30年现已87岁的潘曰珣在提到电报业务时，张嘴就能说出“三门峡”的数字编码：“洞洞洞五、拐洞两四、幺四九九。”也许，这就是那个时代带给潘曰珣的那种对工作无比热诚的精神：“能来三门峡搞建设是一种光荣。要一不怕苦、二不怕死，心中有了信仰，就没有过不去的坎儿。”

 

　　架子车—自行车—汽车—无线电报—有线电报

 

　　一次次的革新 标志着一次次的新发展

 

　　三门峡大坝造就了三门峡城市，三门峡城市赋予了三门峡市邮电局生命，三门峡市邮电局孕育了三门峡市邮政局。

 

　　时间定格在1956年5月1日，市邮政局前身的前身——三门峡工区邮电局成立；1957年3月，三门峡市（地级）邮电局成立，后于1961年10月撤销，并改为县级局；1970年，三门峡市邮电局分为邮政局、电信局，后于1974年再次合并为邮电局；1986年4月，三门峡市邮电局升级为地级市邮电局；1998年，三门峡市邮电局再次分营。在分分合合中，全市邮电行业见证了大坝的竣工、见证了三门峡城市日新月异的变化。

 

　　《三门峡市志》中明确记载了三门峡市邮电局的邮路发展历程、投递方式变更等重要的时间节点。

 

　　1958年以前，市区只有一条接送进出口邮件、报刊的市内邮路，运输工具是手推车或架子车；1957年，三门峡市邮电局开办局（会兴）至坝头（史家滩）和市内转趟邮路各1条；1958年，开办局（会兴）至火车站第一条自办汽车邮路。1990年底，市区邮路发展为9条，其中铁道邮路1条、汽车邮路6条、摩托车邮路1条、自行车邮路1条。

 

　　新中国成立初期的步班投递、1951年的自行车投递、1956年的汽车投递、1966年的摩托车投递、1975年使用包裹收寄机、1990年邮政汽车增至14辆……让我们记住这些第一次在三门峡出现的投递方式，记住城市投递曾经的艰辛，在三门峡城市发展史中，还有更多如郭良儒、潘曰珣那样默默奉献的人。

 

　　2014年6月30日，一列普通的K361次（上海至银川）列车从三门峡火车站徐徐驶离。谁能想到，正是这普普通通的列车，表明了运营整整57年的三门峡火车运邮正式退出历史舞台，其相关的邮政业务由汽车运输接替。

 

　　另外，在当今已近乎绝迹的电报业务曾经有着属于它的辉煌。辉煌来自于为三门峡大坝建设提供信息服务，为三门峡城市发展添砖加瓦。

 

　　1956年，三门峡工区至洛阳和郑州为直达有线电路；1957年，三门峡市至郑州首次使用电传机通报，12月26日，三门峡市至洛阳改为直达快机工作电路；1986年，电报电路改组为以三门峡市为中心的通信网。《三门峡市志》记载，直至1990年底，市区电报设备有载波机11部、电传打字机22部、传真机2部、无线短波发报机15部。

 

　　……

 

　　一次次革新，标志着一次次新发展。不断创造奇迹的三门峡邮电人，从历史中走来，走向再次创造辉煌的21世纪，走向全面建成小康社会的新征程。

 

　　邮电分营后 1998年全市邮政收入2963万元

 

　　2008年收入12660万元 2016年收入24087.55万元……

 

　　1998年3月28日，国家邮政局的成立揭开了邮电分营的序幕；同年11月6日，三门峡市邮政局挂牌成立。新成立的三门峡市邮政局分得了原邮电局18.71%的资产和45%的人员，而当年全市邮政业务收入仅2963万元，企业发展顿时举步维艰。

 

　　“工资低了，福利取消了。”这是经历过邮电分营的老邮政人的共同感受。“出路在哪儿？我们怎么办？”当时的邮政行业从邮电时期的“朝阳产业”一下子变成了独门独户的“夕阳产业”，邮政员工出现了群体性迷茫。

 

　　此时的邮政局领导班子审时度势，奋发图强，提出了“苦熬不如苦干”的口号。“大干50天”邮政业务劳动竞赛、邮储劳动竞赛、报刊发行劳动竞赛……邮电刚刚分营那一段时期，为了快速发展邮政业务，各种竞赛活动层出不穷。

 

　　“那时候年纪小，对父亲的做法特别不理解！”市邮政局原副调研员、全国劳动模范周金学的女儿周贯红如此评价父亲。对父亲终日忙忙碌碌、过年过节从来没有陪过家人、因病住院还在病房中召开会议等往事“如数家珍”。

 

　　一代代三门峡邮政人，始终坚守着“人民邮政为人民”的服务宗旨，传承着“开拓创新，勇争一流”的精神。进入21世纪以来，三门峡邮政更是一路爬坡过坎，一路砥砺奋进，始终坚持发展第一要务，积极推进创新转型，不断拓展新的发展空间，各项工作取得了新成绩。2007年10月，三门峡邮政储蓄银行成立；2008年，全市邮政实现收入12660万元，较1998年翻了两番还多，10年内年均增速33%；2016年，全市邮政企业实现收入24087.55万元，较1998年翻了三番，18年内年均增速39%。

 

　　以2016年为例，当年新增金融总资产43.35亿元，实现包裹快递业务收入819.08万元，快递包裹收入翻番，累计建成便民服务站884个、“邮乐购”实体店583个……

 

　　面对成绩，三门峡邮政人不骄不躁，清醒认识发展不平衡、不协调，创新的动力和活力不足，基层基础管理薄弱等问题，提出了深化转型、融合地方产业、加大创新转型力度、整合内外资源、全面加快县域邮政发展等加快转型发展的新任务，制定了全市邮政企业实现收入较上年增长8.5%以上的新目标。“无论遇到多少困难挫折，我们始终都要方向明晰、信念坚定；无论遇到多少荆棘坎坷，我们始终都要行稳致远、淡定从容；无论遇到多少艰难险阻，我们始终都要步伐铿锵、砥砺前行。”中国邮政集团三门峡市分公司党委书记、总经理张大海掷地有声的话语，对全市邮政干部员工提出了新的历史起点上的新要求。

 

　　铭记历史是为了更好的前行，弘扬传统是为了开创美好的未来。只有不忘三门峡城市的开创之苦，才能更好地继承和发扬老一辈人的无私无畏的精神，更好地服务人民。

 

　　注：2011年，三门峡市邮政管理局成立，属于管理机构；2014年3月5日，河南邮政公司三门峡市分公司成立，2015年5月1日改为中国邮政集团公司三门峡市分公司，原邮政局所属邮政业务归于其下。