城区垃圾日日清 城市“颜值”大提升

马永庆在为大家讲解压缩车和大勾臂车的工作原理

　　“我们的工作若用一句话概括，就是人歇车不歇。”队长付娟笑着说，垃圾运输队分为司机班、修理班和垃圾中转站，队里共有8台压缩车和3台大勾臂车，负责主城区10座垃圾中转站和7座移动垃圾站的清运工作，每天清运生活垃圾300吨以上。“垃圾运输看着好像很机械、很简单，但调度安排非常繁琐，加上市区垃圾量大，队里车辆有限，稍有不协调，就可能打乱节奏，影响工作。”付娟表示，经过长期实践摸索，垃圾运输队总结出了“定车、定岗、定量、定路线、定车速”的“五定”工作法，每个班次的员工都严格执行，确保按时清运垃圾，并对车辆进行清洗与检修。

 

　　今年4月，因原岗上村生活垃圾无害化处理场即将封场，垃圾运输队必须将垃圾运往50公里外的陕州区生活垃圾处理场。“去陕州区不仅路程长，沿途还要经过风景区、村庄，对车速、路线要求很严，往返一趟至少要3个钟头。”司机班班长王宝峡说，尤其随着瓜果旺季的到来，市区每日垃圾量倍增，垃圾运输队一时压力巨大。虽然困难重重，但他们迎难而上，经过多方摸排和试验，核算出每天的满负荷工作量，明确职责，细化分工，确保了市区生活垃圾日产日清。此外，垃圾运输队还建起了微信群，每天在群里实时通报各个中转站的垃圾收集进度，司机根据信息及时定向出车，工作效率大为提高。

 

　　垃圾压缩车和大勾臂车都是特种车辆，对日常维修有很高的技术要求，且垃圾运输不能停息，修理班的工作就更显得十分重要。今年53岁的马永庆是修理班技师，已经在环卫一线兢兢业业工作32个年头了，但现在仍和其他年轻技工一样，无论严寒酷暑，坚持每日跟车。遇到疑难故障，他总是抢着爬高下低去维修。有一次压缩车开到半路离合器失灵，马永庆和司机立刻下车检修，又联系队里其他技工送工具和零件来，忙活了整整一夜，第二天中午才回到家。“保证车辆安全、顺利行驶是我的分内职责，这点辛苦不算啥。”马永庆说。因业务精通，在忙碌的工作之余，马永庆还在垃圾运输队的会议室“开班授课”，为修理班和司机班讲解压缩车和大勾臂车的工作原理，帮助大家提高业务水平。

 

　　据了解，垃圾运输队很多员工的妻儿也都从事环卫工作，“环卫世家”比比皆是，大家都因自己为城市清洁贡献了力量而自豪。由于工作特殊且常年无休，腰椎间盘突出这种职业病在队里很常见，但告病请假的人却很少。“大家都很辛苦，也都很有集体责任感，我们是一个团结、协作、能战斗的大家庭！”付娟骄傲地说。
责编：徐伟